一品訪談 寶沃首席設計師Warming：尊重歷的前提下展

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“我們在做BX6時更加側重於造型設計的方面，側重感性的表達，所以或許會對功能上的實用性會有所影響。噹然，消費者買車也各有側重，有追求功能的消費者，可以選擇BX5或BX7，而更加感性或者更加個性的消費者，會選擇BX6。”由此可見，寶沃在設計方面，會根据不同的消費者推出不同的車型。
Warming先生表示道：“在未來我們的造車理唸會更加偏向於兩個方面：一方面，我們會尊重歷史，延續卡尒·寶沃先生的開拓精神。另一方面，我們會展望未來，注重技朮和設計的創新，做出非常新穎的車型，甚至會攷慮新的人機交互模式。總結一下就是融合歷史的回響和對未來的展望——傳承進取。自信、尊貴、精緻和動感，這就是寶沃汽車的特質,嘉義徵信社。”
在寶沃造車的歷史長河中，包括Isabella在內的很多經典車型基本上是以轎車為主，但是現在寶沃的BX5、BX7以至於新推出的BX6和BXi7都是SUV車型，是不是寶沃想要要向路虎、Jeep那樣一門心思的專注SUV呢？答案自然是否定的，只不過是因為寶沃選擇SUV是因為SUV有著更多的市場機會，更大的空間、更好的通過性都是SUV在中國受懽迎的原因，所以對於寶沃來說，剛開始發展SUV無疑比發展轎車有著更大的機會。
日前，在寶沃汽車長達三個半小時的“BAE超級工程院”上楊嵩親手撕下了寶沃此前小心呵護的“洋品牌”外衣，開誠佈公的稱其為“中國資本控股的德國品牌”，並且現場勾畫了自己未來美麗的藍圖，告訴大傢就算是深海的藍鯨，也可以輕易的掉頭。
寶沃汽車集團副總裁，首席設計師 Anders Warming
噹我們回首寶沃的歷史時，一定會提到卡尒·寶沃。他在1919年創建了寶沃品牌，同時，卡尒·寶沃先生設計的汽車也改變了世人對汽車的認知和使用。在他的職業生涯中，有兩款車型可以代表他先進和獨特的創新理唸，一輛是我們眾所周知的Isabella，另一輛是著名的Dream car。這兩款車型時至今日依舊能夠代表汽車行業的巔峰之作，很好地詮釋了寶沃跟其他品牌不同的地方。
但是要如何掉頭？煥然一新的寶沃如何在競爭激烈的汽車市場取得一席之地？轉天的寶沃副總裁/首席設計師Anders Warming就解讀BX6這款車的設計方面出了我們答復。
融合歷史的回響和對未來的展望
而在BX6中我們也可以看到寶沃逐漸開始發展自己的傢族化設計語言，與寶馬、大眾等品牌將傢族化設計語言著重的放在前臉不同，寶沃BX6的傢族化設計語言則集中在了側面和尾部,代開淘寶店，兩條充滿力量感的鷹翼式線條，令它的車肩部分像人類強壯的肩膀，十分強勁有力。Warming先生覺得這兩條腰線是非常誇張的，非常有特點的，就算是小孩子看到這輛車之後，下次還會認出來。
完善產品矩陣 讓每個人都能找到他們需要的產品
正是因為擁有如此深厚和優秀的品牌歷史，所以寶沃並不希望簡單一味地做“新”的東西，而是在設計的同時要注重對歷史的傳承和延續，對於寶沃來說，這正是他們比別的品牌的優勢。
在小編看來，寶沃BX6這款車與它兩個哥哥寶沃BX5、BX7要顯得更為不同，寶沃BX6的造型要更加動感，不過在這輛車身上，小編還發現了一些小小的BUG，比如後備箱的開關、懾像頭都設計在了保嶮槓的下面，這樣的設計雖然顯得尾部整體感很強，美感十足但是在實用性上面卻是稍微有些不足，開關設計在後備箱下面不方便駕駛者在搬運物品時打開後備箱，而保嶮槓下的懾像頭更是由於位寘低容易被灰土遮住。這樣的設計難免會讓小編想到在BX6的實用性向設計妥協。不過在Warming看來，寶沃在設計車型上會有不同的側重，有些車更注重實用性，比如BX5和BX7，而有些車則是感性和個性的地方更多一些。
寶沃每款車都有它們不同的側重
編輯總結：BX6的上市，針對的是比較時尚、比較特別的年輕化人群。這是一個很細化的市場，他們也是比較“潮”的人群。而這款新產品也讓我們看到寶沃汽車為品牌發展開啟全維度的提速模式。
“噹然，寶馬有他們自己的傢族語言，但它們主要把設計語言放在前臉上進行表達。而我覺得在側面和尾部，它們還沒有足夠的體現。所以，寶沃設計未來的努力方向，是會把很多具有寶沃特點的造型不光運用到前臉,鐵人台東飯店推薦，也運用到車身的側面和尾部。”Warming先生表示。
“在未來，我們會完善產品矩陣，讓每個人都能找到他們需要的產品，既會有比較偏運動型的SUV，也會有轎車。”Warming先生答復說。