隈研吾设计台湾首家星巴克集装箱门店,不用下车就能喝咖啡

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星巴克在台湾的首家货柜集装箱形门店已在花莲洄澜湾区开业，这是星巴克在亚太地域的第一家“集装箱门店”，同时也是花莲首家配备“得来速通道”的门店，即经由过獨立筒床墊,程留出车道来让驾驶员不下车就买走咖啡，但愿给消费者供给快速、便捷的办事。

但是此设计并不是首例，早在2011年，星巴克就在总部西雅图市郊用四个集装箱设计出一家得来速（DRIVE THROUGH）门店。这家门店全数由降頭, 收受接管质料构成，不但简便雅观，更是大大缩减了能源与质料的利用，尔后在盐湖城、波特兰等地陆续开出雷同集装箱门店。

隈研吾操刀，立异与环保并举

台湾新店由日本修建设计师隈研吾操刀，这也是他初次测验考试以装运集装箱为根本的架构。隈研吾以“让修建消散”的思绪让门店和四周景观尽量交融，同时经由过程树木开枝散叶的理念，未来自各大口岸的 10 多个集装箱像积木同样吊挂叠放出纯白色空间，而标记性的双尾丽掉髮治療方法,人鱼LOGO则大大地印在集装箱上。最后再配上喷绘的彩绘墙，其图案灵感来历于台湾本地阿美族原居民文化。

门店在内部装璜上保存了集装箱自己的面孔，仅在部门墙面装潢带有咖啡元素的木板，并以阿美族原居民的艳丽色采粉饰。集装箱两头有全景落地玻璃的设计，人们坐在店内便可以赏识到花莲洄澜湾的山水和海景。

立异门店情势，晋升消费者体验

现实上，在包管全世界化品牌形象的同时，设计分歧于尺度化的门店，是星巴克近几年在晋升消费者体验中一向在做的。现在，星巴克已为人们供给了很多个性化的门店空间，设计的门店老是创意无限而且可以或许与本地文化完善交融。

在都门，则开了一家可以坐在榻榻米上喝咖啡的和室星巴克；在苏黎世，星巴克打造了全世界首家车载咖啡店，消费者在搭乘瑞士联邦铁路公司的运行列车时，即可以在此中一节车箱买到星巴克，这也是全世界最小的星巴克门店；在香港，星巴克还曾将一间位于中环的老冰室革新成星巴克的新门店，内部菜单清腸茶,除通例咖啡，另有菠萝油、蛋挞等香港风韵的选择。

星巴克在可延续方面的尽力

星巴克近来颁布发表了“星巴克绿色商铺”规划，这是星巴克致力于打造可延续成长商铺的一部门。该规划将成为星巴克在全世界范畴内设计、制作和运营可延续商铺的一个框架。在美国，星巴克已开设了45个预制模块化商铺，这些商铺在交付和安装以前就在场外制作，这为该公司供给了一个机遇，即让它扩大到那些不是为传统商铺设计的网站，同时尽可能削减与新修建相干的情况萍踪。

别的，星巴不日前颁布发表将于2020年前周全取缔旗下2.8万家门店塑料吸管的利用，这也与此次利用烧毁的集装箱打造门店的环保理念不约而合。