隈研吾設計台灣首家星巴克集装箱門店,不用下車就能喝咖啡
星巴克在台灣的首家貨柜集装箱形門店已在花莲洄澜湾區開業，這是星巴克在亚太地域的第一家“集装箱門店”，同時也是花莲首家配备“得来速通道”的門店，即經由過程留出車道来让驾驶员不下車就买走咖啡，但愿给消费者供给快速、便捷的辦事。但是此設計并不是首例，早在2011年，星巴克就在总部西雅圖市郊用四個集装箱設計出一家得来速（DRIVE THROUGH）門店。這家門店全数由收受接管质料构成，不但简便雅观，更是大大缩减了能源與质料的利用，尔後在盐湖城、波特兰等地陸续開出雷同集装箱門店。
隈研吾操刀，立异與环保并举
台灣新店由日本修建設計師隈研吾操刀，這也是他初次测验考试以装运集装箱為根本的架构。隈研吾以“让修建消散”的思绪让門店和四周景观尽量交融，同時經由過程树木開枝散叶的理念，未来自各大口岸的 10 多個集装箱像积木同样吊挂叠放出纯白色空間，而标记性的双尾丽人鱼LOGO则大大地印在集装箱上。最後再配上喷绘的彩绘墙，其圖案灵感来历于台灣本地阿美族原居民文化。
門店在內部装璜上保存了集装箱自己的面孔，仅在部門墙面装潢带有咖啡元素的木板，并以阿美族原居民的艳丽色采粉饰。集装箱两头有全景落地玻璃的設計，人们坐在店內便可以赏识到花莲洄澜驅蟑螂藥,湾的山水和海景。
立异門店情势，晋升消费者体验
現實上，在包管全世界化品牌形象的同時，設計分歧于尺度化的門店，是星巴克近几年在晋升消费者体验中一向在做的。現在，星巴克已為人们供给了很多個性化的門店空間，設計的門店老是創意无限而且可以或许與本地文化完善交融。
在都門，则開了一家可以坐在榻榻米上喝咖啡的和室星巴克；在苏黎世，星巴克打造了全世界首家車载咖啡店，消费者在搭乘瑞士联邦铁路公司的运行列車時，即可以在此中一節車箱买到星巴克，這也是全世界最小的星巴克門店；在香港，星巴克還曾将一間位于中环的老冰室革新成星巴克的新門店，內部菜单除通例咖啡，另有菠萝油、蛋挞等香港風韵的選择。
星巴克在可延续方面的尽力
星巴克近来颁布發表了“星巴克绿色商铺”规划，這是星巴克致力于打造可延续成长商铺的一部門。该规划将成為星巴克在全世界范畴內設計、制作和运营可延续商铺的一兒童益智積木,個框架。在美國，星巴克已開設了45個预制模块化商铺，這些商铺在交付和安装以前就在場外制作，這為该公司供给了一個機遇，即让它扩大到那些不是為传统商铺設計的網站，同時尽可能削减與新修建相干的情况萍踪。
别的，星巴不日前颁布發表将于2020年前周全取缔旗下2.8万家門店塑料吸管的利用，這也與此次利用烧毁的集装箱打造門電波拉皮,店的环保理念不约而合。
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